港孩

根據觀察，大部份「港孩」均有一個或數個以下特徵：

一、 外表早熟、心智遲熟。
二、 很喜歡玩，但無甚興趣。
三、 對大部份事情最普遍的反應是沒有反應。
四、 擅於「看見」，不擅「閱讀」；擅於「收聽」，但從不「理解」。
五、 渴望被注意，但又沒有面對群眾的信心。
六、 甚麼都不在乎不介懷不思考不要求，典型答案是：不知道。
七、 沒有責任感、沒有自理能力，同時也沒什麼好奇心和慾望。
八、 不珍惜學習，不嚮往長大，不怕悶，只怕辛苦。
九、 精於計算結果，毫不享受過程。
十、 本性善良，不吃人間煙火，當然也未經任何苦楚及傷害。

這些孩子都有一個共通背景，他們生於90年代中後至二千年初，一個物質相對富裕、資訊爆炸的時代。

他們的接觸面和能力，煞地不成正比。跟家裡遊遍五湖四海，但每餐飯仍由傭人一匙匙餵進咀裡；每天排滿節目，但見過的人和事，丁點沒印象。

荒謬吧？都是有血有肉的真實故事，且為數絕不少。置身事外，我們批判得輕易，近距離接觸，卻只覺無比痛心，亦不難發現，沒有歷煉不愛思考的孩子，都是我們一手促成的。社會上每一份子，都難辭其咎。孩子是我們的未來，我們卻是孩子的劊子手。

為了令孩子的路更「易走」，我們不惜傾囊相授畢生武藝，四出搜刮靈丹妙藥。過度操練由此起，小學操中學的東西，幼稚園操小學的，未入學已學完學盡要學的，就叫做有競爭力。孩子在不停滾動的生產線上拚命向前走，被製成千人一面耐看不耐用的社會商品，當中有否成長，不重要了，過關就好。

偏偏，置身變幻才是永恆的年代，凡事講求涉獵創新、融會貫通。自學精神，是基本生活態度；歷煉，乃生存基礎。然而過度操練，令學習興趣殆盡；物質充裕，令努力的動機盡失；溫室溺愛，把挫折中的免疫力連根拔起。

面對變遷，我們有否反省過，孩子是否已裝備好身心去迎戰？抑或我們只在乎考評有否標準、教科書是否可靠、有沒有標準答案參考，不用離開心理安全區(comfort zone)，就沒有恐懼？

問題很多，不一定都有解決方法，但至少應該面對。社會洪流，無人能獨力改變，但每人走一小步，就是社會的一大步。這個結論，好老土。但社會往往都是靠著最老土的信念，才有最突破性的進展。

拒絕財團生活簡介

拒絕地產商和大集團的生活：

衣：不去Bossini等連鎖店，有很多時裝個體戶
食：不去大家樂、大快活、美心，去茶餐廳、小菜館，或者索性自己煮，買菜會到街市
住：現時住在房協的居屋
行：已經很久沒有乘搭巴士，不過無奈地要乘搭港鐵，乘搭前找「港鐵特惠站」，有時會乘搭小巴，再不然就步行

很無奈，有些仍無法拒絕：

惠康（家中有人堅持要買某些用品）
中電、煤氣（無法不用）
PCCW、CABLE TV（有長期合約）

我，就係唔幫襯地產商同大財團

信徒生活

在中國民間信仰和儒家思想深深影響下，基督教和天主教在香港其實不是很受歡迎。當基督教或天主教有了甚麼失言或道德上的過錯，報章一定把事情大造文章。我想，一方面是常常自詡為「真理的宣揚者」，又常常霸佔道德高地。有人作如是說，香港人最愛就是看人跌倒在街上，基督教或天主教一出事，社會一定大講特講。

但是，教會其實也是由罪人組成的群體！這個社會就是有人這樣天真，信徒就是這樣可愛，以為教會是「聖徒相通」的群體，信了耶穌的人不能再犯錯，信徒不可再起貪念，不會自私、嫉妒、說謊等等。

其實不是這樣的，忘了信徒都是每天與罪爭戰的平凡人。信徒同樣是容易犯錯的常人，我的確見過有信徒的行為很差，這是信徒的虛假、偽善，有部分信徒確實令人失望，其言行跟信仰不相稱！加上教會一向主張「愛心」，就是凡事唱好，凡事息事寧人，凡事家醜不出外傳。

稱自己為基督徒的人，有時候都要反省一下，你記得自己如何信主嗎？你記得自己決志信主時的感動嗎？你初信時渴慕的心在那裡？你知道自己有「使命」嗎？

指責信徒的人，似乎是對信徒過份高估了。基督徒只是一群知罪悔改，願意接受上帝赦免的平凡人，細心觀察，一定會發現有基督徒對信仰忠誠的。

這一代受夠了黑箱作業，受夠了打官腔，受夠了表面秩序，以為把真相揭露出來會令人不信主的。正正是這種態度，才令人看不起基督教。

俗世價值

電影《The Wisdom of Forrest Gump》港譯《阿甘正傳》中，阿甘的母親曾說道：「其實一個人真正需要的東西是很少的，我們很多的東西，其作用都是來威給別人看的。」人是很奇怪的，存在就是尋求別人的認同。別人有的，你希望也要擁有。例如，當很多人手持一部新款的 i-phone時，也渴求自己也要有，以同樣得到別人的艷羨。

這就是俗世價值，俗世價值是欠缺反思的，像很多香港人認為的一生應怎麼過，是「讀書、拍拖、買樓、結婚、生仔……」的主流模式，香港人信奉的人生成功方程式是「成績優異、入名校、入大學、坐冷氣房做經理、一生無憂」。

俗世價值支配了大部分人的生活模式，今天很多人是給這些生活模式牽著鼻子走，而亦很少人反問這些生活背後的意義何在，只求做到人有我有，就算有多少無奈不合理，也只會絕對犬儒。

所以，俗世價值導致很多人的危機意識相當薄弱，不少人認為危機是不會那麼早發生在自己身上，你對很多人說危機意識，立時的反應是「大吉利是」，並反指你「口臭」。要知道，危機是會不知不覺地出現，事前可以沒有先兆。

我今天經常覺得，現今的俗世價值，和時下的觀點，都未達水準。不但反映很多人視野的狹隘，也反映某些人的愚昧和無知。現時的人思想太過單一，是缺少獨立思考。可以這樣說，當人類步入文明時，反而愈來愈不懂按自己能力判斷，連教育也沒辦法。一言以蔽之，這些人未能脫離俗世價值的枷鎖。

有沒有別的選擇？在乎是你是否有能力，在心理上走出俗世價值的框架，而這世界上，必須要有人站出來，以行動去告訴別人。在香港有沒有人這樣的人？有！龐一鳴是也！

省下來的車費+感想

整個五月這一個月，嘗試計算整個月以同一段路程一般人會使用的車費，以及如果以慳錢形式的所需車費，看看共節省了多少車費。

整個月用了近$458.7的車費，比較一般人會使用的車費共節省了$297.6，可以去海洋公園玩了。一個月用近$460的車費，不算很多，但也不少，$460可以吃十五餐飯。面對公共交通加價，有時候很無奈，雖然九巴加價對我影響很輕微（因為我已甚少乘搭巴士），但很多人只能硬食。

原本踩單車待步是很好的方法，不會慢很多的，但香港對單車仍然視作消閒活動，路面諸多限制，例如我從將軍澳往返市區，只能沿寶琳路出入，上落斜幅度大，沿途都頗危險，或者繞大圈由清水灣道出入，這裡更加危險。其實單車是環保又慳錢的交通工具呢，另外亦希望推廣單車成為交通工具，留待日後再分享。

步行日誌

拒絕乘搭巴士後，行路多了，寫寫步行日誌吧

4月22日受苦節步行日誌：

九龍灣->九龍城(午飯)->紅磡(教琴)->尖沙咀->(船)->灣仔->炮台山(受苦節崇拜)

原本$17.90的車費，當日$3.00搞掂。行這麼多路，晚上要彈風琴，最初有點擔心腳會很累影響發揮，結果無事，對腳沒影響，順利完成，感謝神。

5月12日步行日誌：

樂富(經九龍塘)->何文田(等老婆)->旺角(行街吃飯)->紅磡(教琴)->(船)->北角->筲箕灣(到岳母家吃飯)

這天是11年來最早的酷熱天氣，勁出汗。由旺角行到紅磡，25分鐘可以行完，與乘搭巴士相差無幾。這次亦是新渡輪北角線加價後，我首次乘搭北角線，竟然是「新輝拾」，就當作付多一元，乘搭高速船，不過就這次遇上吧 :D 。如果下次有機會再搭北角線，相信未必會遇到高速船了。

星期一步行日誌：

北角(教琴)->灣仔->(船)->尖沙咀->京士柏(教琴)->愛民(教琴)->紅磡(接老婆回家)

自從新渡輪北角線加價25%後，就減少乘搭了，改為步行至灣仔乘搭天星小輪，除非有新學生 :)。其實北角行到灣仔，約行35分鐘。如果搭電車，時間相差無幾，落車亦要由莊士敦道沿天橋行去碼頭。

每天都會由寶琳行去尚德，拍一拍「港鐵特惠站」，車費減$2.00，前往部份地區比起在寶琳乘搭最高可節省$3.80。

當然，會有人認為很花時間，我的回應是：一個人必須做運動的，做運動也要花時間吧，我這種方式，既慳錢，又達到做運動的目的，記得香港醫學會建議每日行八千步嗎，不僅可從健身活動中獲得棈神愉快感，而且有助消耗卡路里，降低人體內膽固醇，幫助降低血壓，控制血糖含量，降低都市病的發病率呢！

量入為出

「量入為出」，是我一向同意的，所以對「優質服務」不以為然，服務水平不高並不是壞事。一看到此很多人不同意，我的回應是：素質是成本之一，越高品質成本也會高。服務的對象倘是像某某集團董事經理，走高檔路線沒問題；服務對象是平民大眾之類，標榜優質就是大問題了。很多人不明白羊毛出在羊身上之硬道理，而且「又要馬兒好，又要馬兒不吃草」，只能說，這些人實在是笨蛋，無知的笨蛋。

近年，香港人追求優質，比其他地區的人為高，反映香港消費者對奢侈品或名牌產品有著特別的迷戀，為何？廣告洗腦是主要原因之一，廣告不是清楚介紹產生功能，而且令人產生欲望、自豪，因此，追求優質成為香港市民的共同目標，為了達到「改善生活」的「理想」，不論貧富皆胼手胝足努力奮鬥。正面看，可以提升人的上進心，但與此同時，卻有不少人在過程中放棄了追求其他人生價值的機會，更嚴重的會迷失了自我，墮入只有消費才會開心的深淵。

所以，大型購物商場已變成市民消費娛樂的活動，所鼓吹的是，你在裡面消費吧，這數小時不會悶的。而大型購物商場內的，都是一式一樣的連鎖店，這些連鎖店多走高檔次的，往往罔顧市民的負擔能力。你要消費，等於要用錢吧，那麼錢從那裡來？當然是工作得來吧。但近年，信用卡大行其道，已經令市民不考慮自己的經濟能力去消費。無力還款？找「孖寶兄弟」借貸吧。因此，商戶成功獲得豐厚利益，而商品是否配合市民實際需要，它們不會理會。

其實平民式或低檔次生意一樣可以客似雲來，就如深水埗鴨寮街所賣的都是二手貨，但不見得人流缺乏。來到這裡光顧的都是貪廉宜，只要夠平，一定會有人要。二手貨之所以有市場，都是因為比一手貨廉價吧。價格上有優勢，一樣吸引到顧客，不一定走高檔才賺到錢，關鍵是成本能否保持低位罷了。

以交通工具來說，香港收費廉宜的數以電車為最，但是電車的車廂佈局就簡陋得多，未翻新的電車下層是硬木椅子，上層座位則是硬膠造的。電車車齡起碼不止廿年，很多都沒有先進的電腦系統，又沒有空調設備。電車，是走廉價路線，其車廂不見得冷冷清清，因為電車收費特低，連巴士也比不上。（在今天，電車已不屬地產商擁有，可以搭過飽）

以廉價作招徠，是會受普通平民歡迎，諸多挑剔的人，隨他們吧，到他們想省錢的話，就不是講求品質的問題了。