休息的藝術

最近，我經常跟學生去想像一個情況：如果香港的學校，每週七天都要上課，上課時間朝七晚十一，沒有小息、吃飯時間，沒有假期，一年三百六十五天都需要回校，放學後認為睡覺都花時間，所以給予很多功課，功課做到翌日繼續回校。學生的回應多數的是：「我會很辛苦」、「經常打瞌睡」、甚至有回應「自殺率一定很高」。

當然，以上情況很匪夷所思，我用這比喻本身提醒學生，彈琴一定要留意休止符，音樂沒有休止符，即使音樂旋律如何美妙，沒有呼吸的空間，都不會是好的音樂。

但是，我在想，以上情況，香港有趨勢走向這情景的，有學生稱有老師佔用他們的小息時間繼續授課，直至下堂老師已到課室仍未捨得離開；午膳時間佔用近大半小時繼續授課，令學生只餘下不足半小時吃飯；我有學生在星期六要回校上課，稱教不完書要加堂，星期日我也見到不少學生穿著校服；晚上九時許十時，我亦見到有學生才準備回家；長假期呢，有老師為免學生心散，也要回校。睡覺呢，有不少學生對我說，因為功課很多的緣故，每天只能睡兩、三小時。

活在香港，社會急速發展，長時間工作和讀書已成為了生活的一部分，而且人人都講求高效率，一刻也不能遲緩，這種生活模式催逼我們不敢停下來。我們常常拼命工作和讀書，因為我們害怕所得的不夠豐富，甚或會失去。

資訊科技發展、全球經濟一體化及消費主義不斷膨脹等因素，令都市人生活繁忙，如有人需要在晚上透過視像會議來工作，令工時延長，每每影響都市人的家庭生活或個人健康；而為了滿足社會的要求，即使同學、同事、部門之間都存在競爭，心靈沒有一刻能放鬆。這些使人透不過氣來的繁忙生活，令心靈得不到喘息，緊張、壓力、焦慮、懼怕等心理狀況，更叫人不得安寧，掠奪了人的心靈空間。

其實一切都反映了我們沒有信靠神。當我們堅持休息時，便可體會神的供應使我們沒有缺乏。舊約時代神要以色列人學習放手，轉向依靠神，不要自以為能夠操控人生。我們也要學習放手，才可讓神在生命中工作和讀書，使我們得享安息。

神設立的安息日，是十誡中的第四誡（出20:8），由此可見，安息和安息日在神眼中是何等重要。今天我們能否在忙碌生活中持守安息日？「安息」表示停頓的韻律。現代人最大的衝擊、危機，就是耗盡。不斷地工作、活動，無休止的付出帶來了很多影響，包括：容易疲累、厭倦，縱然活動頻繁或接觸很多人，但內心卻是疏離的感覺，繼而產生煩躁，甚至迷失的感覺，這是因為我們不自覺把價值建立在有限的目前上。

神設立安息日，正是提醒我們，生活的規律是有工作也有停頓。停頓時，人能享受生活的一切，更能騰出空間數算生活所經歷的，並有機會檢視自己生命的實況。

當然，有人大條道理說，停下來浪費時間怎可以呢？我並非說做人不要努力，請認真思考這句吧「人若賺得全世界，賠上自己的生命，有甚麼益處呢？人還能拿甚麼換生命呢？」（太16:26）

拒絕地產商之首季檢討

拒絕地產商行動，我進行了一季，就作首季檢討。

這一季是否徹底拒絕地產商，當然不是！在香港完全拒絕地產商是無法生活的，只是說能夠做多少就多少。這行動可以突顯地產商的壟斷是如何，而且如果像某些人說「你不如連電也不用去點蠟燭吧」，我只會成為眾人笑柄，聊為一宗趣聞，就好像曾經在美國街頭穿著超人服飾捉壞人的新聞。

亦有人對說我，「你不要固執、鑽牛角尖」，我必須解釋甚麼是固執，固執是一成不變，我的行動是盡力去拒絕不合理的事，在有選擇的情況下，盡力幫助小商戶，這並不是固執。如果沒有選擇下，必須光顧地產商的話，我還是會去的，例如有一款低脂植物油，我去不少的商店包括佳寶和家興都沒有售賣，只有惠康才有，又一定要買，唯有光顧惠康，這樣可以看到超級市場的壟斷是怎樣的。

有些人告訴我港鐵都是地產商，我當然知道，如果我要徹底拒絕地產商，必須包括拒絕乘搭港鐵。我當然對港鐵有不少意見，在此不說了，在此說說我的想法吧。港鐵以特區政府為大股東，算是各公共交通工具中有公共事業的色彩。幾年前經濟低迷時，地鐵推出了十送一優惠，相信沒有政府作大股東的角色，這是不可能發生吧，看看巴士這段日子只是推出些聊勝於無的轉車優惠，但條款非常複雜。而且地鐵以至今天港鐵，在某些車站設有特惠站，車費已經即時減了，如果作為學生還有半價吧，間中又有儲分活動，可以換領免費港鐵車票。這些優惠措施，巴士不可能有的。

這段日子亦有乘搭渡輪，我亦知道不少渡輪公司也屬於地產商擁有。其實渡輪是香港的弱勢交通，不少航線都虧蝕。所以我認為，渡輪就算是誰擁有，也要支持。如果香港沒有渡輪，不會是好事的，就像最近的紅磡往返中環、灣仔航線要停航。對每天用渡輪上班的人，就要付較高車費乘搭巴士或港鐵了。所以，渡輪會繼續乘搭，支持這種票價低廉的過海交通工具，亦是在繁忙中靜下來的好方法。

至於巴士，這一季我從沒有乘搭九巴，新巴只乘搭過694和798，694是由岳母家回自己家的方便途經，如果我堅持乘搭小巴轉港鐵，相信我一定被人說很固執；798是將軍澳和沙田居民爭取已久的巴士路線，所以我會支持。城巴則在一次往返黃竹坑乘搭過，其他我以小巴為主，有些地方我甚至以步行代步。

亦有人說，有些小商戶和很多小巴司機的服務態度不佳，當然我都覺得其態度有待改善，今天的看法是，本身我自己都是個體戶，是一名自由工作者，極需要學生的支持才能夠生存，所以我會站在他們的角度去看。他們極需要顧客的支持，才可以繼續生存，工作都是為求餬口，而且服務態度是由工作種類引致，如果在街市的售貨員或小巴司機，他們穿著西裝或OL，相信一定會覺得匪夷所思。

但大公司的服務態度真的很好嗎，我這個曾在連鎖店工作的人可以告訴你，連鎖店為保公司形象，前線員工必須以禮待客，遇到無理取鬧的顧客，都要有耐性應對，決不可惡言相向。工作壓力非常大，亦很不快樂，以笑容待客都是扮出來的。小商戶的服務態度是真心的，而且每個人都有情緒呢。遇到態度不佳的人，有時候我的確會很氣憤，但過後都算了，他們工作都辛苦的。

我身邊的人，多數都不大支持我的行動，認為想法太天真，固然這行動是很「唐吉訶德」式。這就是不少香港人的心態，單從成果著眼。我的行動是希望用金錢買將來的選擇權，不願把血汗錢白白送給大財團，但願十年後，香港仍然有街市，仍然有小商戶，情況不變差而能夠維持下去已經很好了。

決志者無影無蹤？ 浸聯會辦佈道大會決不再「發夢」

你試過邀請親友參加佈道會，朋友決主後卻不再返教會，不了了之？究竟是跟進、栽培還是哪方面出現問題？香港浸信會聯會會長唐榮敏牧師指出，過往香港基督教界曾舉辦不少佈道會，事後跟進、栽培情況實在慘不忍睹：「若有一百人信主，最後只有五人返教會，很得人驚！」

在日前舉行的香港浸信會聯會（下稱浸聯會）佈道大會異象分享會中，唐榮敏牧師稱，搞佈道會花費千萬，最後卻得來決志人數95%的流失率，為人所垢病：「花上千千萬萬的金錢，最後卻跟進不到，十分可惜。我們一直在『發夢』！」

假名假電話如何跟進？

唐牧師跟《可圈可點》分享，他歷年曾參與多次佈道會，發現從前的佈道會，不少來賓是貿然闖入，甚至walk-in進場的「飛來蜢」，決志後只留下虛假名字及聯絡方法，實在難以跟進：「我看過極多這類回應表，他們佔決志人數約1/3。」

他又指，事實上不少決志者心底不希望教會跟進：「不少人透過佈道會的宣傳，認為會中的內容不錯，於是自行赴會；在聽過訊息後感動不已，卻不想有人跟進。」

基督徒最好「一領一」赴會

唐牧師認為，基督徒最好「一領一」帶領未信主的朋友赴會，那決志後便能貼身跟進，其後亦可一起到教會聚會：「這比鋪天蓋地的宣傳更重要。」

他稱，一些基督徒以為參加佈道會是一項教會節目：「會場只有八千個座位，大家願意參與的話，那便很快滿座；若星期六晚上，一些教會團契視去佈道會為聚會，沒帶新朋友出席，我們雖然不能禁止，但也不希望新朋友是『空框框』。」甚至，不少基督徒以看明星的心態赴會。

然而，若佈道會能祝福信仰生命不穩固的基督徒，那絕非壞事：「這些人返教會時間不短，但對信仰仍不肯定，卻可能在佈道會中重新立志，再次回應神的呼喚。」

時間倉促未能成功邀友

唐牧師認為，基督徒未能成功邀請朋友前赴佈道會，問題或在於時間倉促：「我們檢討過往佈道會的問題，發現教會往往臨時方宣傳佈道會，在會前一至兩個月才作出動員；弟兄姊妹突然有門票在手，既未有足夠時間邀請朋友，又怕浪費門票，故在未有心理準備下參加。」

他指，若教會能有組織地教導弟兄姊妹如何帶領未信朋友到佈道會，以及有足夠的心理準備迎接新朋友會，或能讓決志者的流失率減低。

唐牧師坦言，浸聯會曾於97年在新伊館舉行過四場佈道會，因著以上因素，跟進及栽培工作並不理想；未來浸聯會將於9月2-3日於會展舉辦《窮No　Way？富OK？》佈道大會，他與佈道大會的執行委員會將展開一連串工作，特別在陪談及栽培方面下功夫；而大會講員則為林以諾牧師。

他說：「過往佈道會的前期工作，可能只集中於籌委會身上，那只是三、五個人的事；但這次約有一百間教會參與，我們每月會與教會代表開理事會，彼此了解佈道會進度，比書信來往更互動。此外，執行委員亦分作九大小組，分工更為仔細。」

在陪談及栽培層面上，浸聯會將於五月十九日舉行陪談及栽培導師訓練班，完成課程的教牧同工，可正式成為陪談及栽培導師，並於所屬教會訓練弟兄姊妹成為佈道會的陪談及栽培員，以了解各種栽培工作、培訓經驗及跟進系統。


『轉載自《可圈可點》www.upwill.org』

拒絕幫襯百佳惠康

引述《地產霸權》來說說百佳惠康是如何玩壟斷遊戲，就是利用「轉售價格保証」。

「轉售價格保證」是百佳惠康和供應商之間的協定，是所有人也要按供應商建議的價格售貨，如果有人低於這個建議售價出售，供應商便會向這人停止供貨，以作懲罰。這樣簡單的協定，令到當年的家樂福，無法以降價出售貨物來打破超市壟斷，結果只有失敗離場，轉戰國內。

這協定也令小店痛苦經營，當百佳惠康加價的時候，會向供應商施壓，迫小商店也加價，令小商店不能以較低價出售貨品去吸引顧客。無論怎樣，都是在損害消費者的利益！因為百佳惠康入貨量巨大，令到供應商無法不向它們唯命是從。

就是這樣操縱價格，令其他競爭對手根本無法立足。由於香港沒有競爭法，超市的壟斷可以持續下去，就算全球最大的超市沃爾瑪(Walmart)如果來香港開店，相信也會失敗而回。

超市的壟斷實在太過份，在香港市場佔有率達七成。它們提供的所謂「優惠」，其實都是想打擊小店，當小店真的支撐不住，它們就可以肆無忌憚地提高價格，再不會提供優惠。

所以，百佳惠康這麼過份，我一定拒絕幫襯，所以轉往街市和小店買東西，有時候會去佳寶和家興買東西。去街市都是一種學習，學習精明的選擇，如果知道某舖會騙人，就拒絕他之餘，還會唱衰他。要擺脫慣性幫襯惠康百佳，是要突破自己，學習忍耐。近期多去街市，買東西也買得開心，錢也少用些。

我這做法是出於關心社會，拒絕不公平競爭，幫助一些自力更生和有良心的小店舖，或者是透過公平貿易出售的貨品，讓他們仍有能力經營下去，令香港的經濟可以平衡些。


寫於2011年2月10日

昔日的巴士迷，今天不搭巴士

按著對抗地產霸權，現在我也一樣拒絕乘搭巴士，因為巴士公司都由地產商控制。地產商為何會打巴士公司的主意？首先，巴士公司根據《公共巴士服務條例》中的「利潤管制計劃」，每年的准許回報率為16%，可說是相當穩定的收入。現在雖然有所謂「可加可減」機制，但真正決定票價的權力還是在特首與行政會議的手中。

今天的准許回報率據聞是9.7%，這當然不足成為吸引大地產商收購巴士公司，令他們吸引的是巴士公司擁有的土地！透過更改原為巴士廠的土地用途，以這方法得到土地發展樓盤的成本，往往比由政府拍賣或招標得來的土地便宜得多。

雖然新渡輪是新世界集團旗下，考慮小輪是弱勢交通，就繼續乘搭；天星小輪是九龍倉旗下，不過天星小輪是香港特色，而且渡輪也是年年虧蝕，乘搭渡輪是一種享受，也是默想、靈修的好地方，所以也繼續乘搭；

每星期到岳母家吃飯，回家時需要乘搭巴士，也考慮以前是《694巴士站》網主，就放下這執著，一星期搭一次694回家吧；新巴798我都會乘搭，因為這是將軍澳與沙田居民爭取已久的巴士路線，應該要支持。

為了不把工資貢獻給地產商，平時就主要乘搭港鐵（雖然港鐵也是地產，不過政府還是大股東，持有股份約75%。乘搭前多尋找「港鐵特惠站」）、小巴、電車，穿梭市區甚至會步行。往來我家與其他地區，乘搭巴士竟然是最貴的，所以我大可以拒絕巴士。（捕新款巴士的日子要告別了）

參考書籍：地產霸權〔Land and the Ruling Class in Hong Kong〕；潘慧嫻著、顏詩敏譯；天窗出版。


寫於2011年1月21日

抗通脹與拒絕地產商

曾經，與朋友Rocky一起聊天，他脫離大公司，自力更生，自行經營電腦維修，他提及要幫襯小商戶、個體戶。為何？你幫襯大集團、連鎖店，你付的錢去那裡？你幫襯小商戶、個體戶，付的錢明顯是給他們的，很多時候，他們的售價比起連鎖店便宜。這樣可以帶動香港經濟，令經濟平衡些。

我認同這句話的，不過有些難度，每天很晚回家，如家裡沒有水果了，就到超級市場購買，明知超市較貴，但超市較遲關門，唯有幫襯超市。

直至去年年底，從新聞見到37歲的自由工作者龐一鳴徹底拒絕大地產，令我產生興趣，就好像找到同路人一樣，立刻上網尋找有關資料，得知他曾應某中學要求到南美洲考察九個月，撰寫通識課程，發現原住民為保護土地不惜犧牲性命，與政府及商家抗爭到底，原住民更指「死了一個人，會有十個人出來反抗」，令他深受感動。回想香港也被地產商壓迫，和南美洲差不多。

我也跟著他一樣看了《地產霸權》一書，也發覺大地產商對香港經濟的操控無孔不入，讀後同樣有墮下深淵的感覺，雖然我不能像他用單車代步和用手洗衣服，但我可以光顧街市、小眾商店、小型超市。

作為消費者，你對產品和服務不滿意，就當自己上了一次當，以後拒絕它們。但面對大企業的壟斷和欺壓，不少香港人都只能埋怨，但沒法有進一步行動，就算不滿意，只能繼續光顧。

固然，有些人不認同我這做法，只是他們未體會被大企業欺壓的感覺，我就是深深體會被壓迫的感覺。當香港被大地產壟斷加深，市民無法選擇時，價格就會不斷上升，貧富懸殊就會更形嚴重。

香港現時根本等於寡頭壟斷（Oligopoly），為了令經濟平衡，一定要做些事，即使是微小的力量，都是為幫助小商戶、個體戶，令他們有能力經營下去。香港人常常說生活很忙，沒有時間，如果把上網、打機的時間，用來妥善安排生活，支持小店舖，就已經可以出一分力抗衡地產商壟斷。

地產霸權無孔不入：

《公共交通工具》
九巴、龍運巴士、皇巴士(經營者：新鴻基)
新巴、城巴、新渡輪(經營者：新世界)
天星小輪(經營者：九龍倉)

《零售業》
屈臣氏、百佳、 Great、 Taste、 Gourmet、豐澤(經營者：和記黃埔)
惠康、 Market Place、萬寧、宜家家居、 GNC、 7-Eleven、ThreeSixty、Oliver's (經營者：怡和)
OK便利店(經營者：利豐)

《飲食業》
美心 MX、美心西餅、美心皇宮、美心大酒樓、 m.a.x. concepts、東海堂、必勝客、星巴克、元氣壽司、千両、潮江春、北京樓(經營者：怡和)
屈臣氏蒸餾水、碧泉、菓汁先生、屈臣氏酒窖(經營者：和記黃埔)
聖安娜餅店(經營者：利豐)
可口可樂(經營者：太古)

《流動電話供應商》
1010、電訊數碼、 One2Free、新世界傳動網(經營者：新世界)
3、和記環球電訊(經營者：和記黃埔)
PCCW(經營者：電訊盈科)
數碼通(經營者：新鴻基)

《電力/煤氣》
中電(經營者：嘉道理家族)
港燈(經營者：長江集團)
中華煤氣(經營者：恒基兆業)


寫於2011年1月21日