拒絕地產商之首季檢討

拒絕地產商行動，我進行了一季，就作首季檢討。

這一季是否徹底拒絕地產商，當然不是！在香港完全拒絕地產商是無法生活的，只是說能夠做多少就多少。這行動可以突顯地產商的壟斷是如何，而且如果像某些人說「你不如連電也不用去點蠟燭吧」，我只會成為眾人笑柄，聊為一宗趣聞，就好像曾經在美國街頭穿著超人服飾捉壞人的新聞。

亦有人對說我，「你不要固執、鑽牛角尖」，我必須解釋甚麼是固執，固執是一成不變，我的行動是盡力去拒絕不合理的事，在有選擇的情況下，盡力幫助小商戶，這並不是固執。如果沒有選擇下，必須光顧地產商的話，我還是會去的，例如有一款低脂植物油，我去不少的商店包括佳寶和家興都沒有售賣，只有惠康才有，又一定要買，唯有光顧惠康，這樣可以看到超級市場的壟斷是怎樣的。

有些人告訴我港鐵都是地產商，我當然知道，如果我要徹底拒絕地產商，必須包括拒絕乘搭港鐵。我當然對港鐵有不少意見，在此不說了，在此說說我的想法吧。港鐵以特區政府為大股東，算是各公共交通工具中有公共事業的色彩。幾年前經濟低迷時，地鐵推出了十送一優惠，相信沒有政府作大股東的角色，這是不可能發生吧，看看巴士這段日子只是推出些聊勝於無的轉車優惠，但條款非常複雜。而且地鐵以至今天港鐵，在某些車站設有特惠站，車費已經即時減了，如果作為學生還有半價吧，間中又有儲分活動，可以換領免費港鐵車票。這些優惠措施，巴士不可能有的。

這段日子亦有乘搭渡輪，我亦知道不少渡輪公司也屬於地產商擁有。其實渡輪是香港的弱勢交通，不少航線都虧蝕。所以我認為，渡輪就算是誰擁有，也要支持。如果香港沒有渡輪，不會是好事的，就像最近的紅磡往返中環、灣仔航線要停航。對每天用渡輪上班的人，就要付較高車費乘搭巴士或港鐵了。所以，渡輪會繼續乘搭，支持這種票價低廉的過海交通工具，亦是在繁忙中靜下來的好方法。

至於巴士，這一季我從沒有乘搭九巴，新巴只乘搭過694和798，694是由岳母家回自己家的方便途經，如果我堅持乘搭小巴轉港鐵，相信我一定被人說很固執；798是將軍澳和沙田居民爭取已久的巴士路線，所以我會支持。城巴則在一次往返黃竹坑乘搭過，其他我以小巴為主，有些地方我甚至以步行代步。

亦有人說，有些小商戶和很多小巴司機的服務態度不佳，當然我都覺得其態度有待改善，今天的看法是，本身我自己都是個體戶，是一名自由工作者，極需要學生的支持才能夠生存，所以我會站在他們的角度去看。他們極需要顧客的支持，才可以繼續生存，工作都是為求餬口，而且服務態度是由工作種類引致，如果在街市的售貨員或小巴司機，他們穿著西裝或OL，相信一定會覺得匪夷所思。

但大公司的服務態度真的很好嗎，我這個曾在連鎖店工作的人可以告訴你，連鎖店為保公司形象，前線員工必須以禮待客，遇到無理取鬧的顧客，都要有耐性應對，決不可惡言相向。工作壓力非常大，亦很不快樂，以笑容待客都是扮出來的。小商戶的服務態度是真心的，而且每個人都有情緒呢。遇到態度不佳的人，有時候我的確會很氣憤，但過後都算了，他們工作都辛苦的。

我身邊的人，多數都不大支持我的行動，認為想法太天真，固然這行動是很「唐吉訶德」式。這就是不少香港人的心態，單從成果著眼。我的行動是希望用金錢買將來的選擇權，不願把血汗錢白白送給大財團，但願十年後，香港仍然有街市，仍然有小商戶，情況不變差而能夠維持下去已經很好了。